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违规砂石船成水上交通顽疾

2019-05-22 05:54:30来源:励志吧0次阅读

违规砂石船成水上交通顽疾

近来厦门环东海域整治建设工程全力推进,需要大量的砂石等原材料,极大地刺激了海上砂石运输业的发展,但其中不乏有一些无证运输、冒险航行、超载运输等违规现象。 据统计,今年1-8月份,厦门湾内共发生水上交通事故19起,死亡和失踪人数3人,造成直接经济损失500万元,这其中就有5起与砂石船有关。可见,砂石船等小型船舶已经成为厦门海域海上交通事故的高发群体,严重影响了水上交通安全形势,对整个厦门港的海上安全畅通也构成了巨大的威胁。【背景】运砂船都在千吨以下 据了解,目前,厦门湾内航行的砂船都是1000吨以下的采运砂船,总数在330艘左右,大部分为钢质船,另有部分为水泥船,它们的航线和航行区域相对固定,主要在龙海石码至厦门岛、海沧,龙海石码至晋江、南安,厦门东海域至同安、翔安一带水域内航行。 据悉,这些砂船的实际船主近90%是同安、翔安和龙海一带的居民,且绝大部分是农(渔)民;此外,环东海域整治建设工程中部分被征地退养的渔民失去土地后,也纷纷集资到外地购买一些低质量船舶参与海上砂石船运输。【探因】船主看不懂助航标识 据厦门海事局工作人员介绍,由于相当部分砂石船船主、经营人和船员的安全和法律意识十分淡薄,大多没有参加过正规的专业技术培训,不熟悉港口航路,不清楚船舶操作规范,不了解船舶避碰规则,甚至连航标等起码的助航标识也看不懂,加上船舶设施老化、船员配备不足、船舶救生设施和通讯设备不符合要求等原因。在利益驱动下,有些船主为了获取更多的利润,甚至连自己的生命财产安全也不顾,大肆超载、违法经营、违章作业,导致近期以来海上交通事故频频发生。 据悉,仅8月21日、22日,就连续发生了两起砂石船与其他船舶碰撞事件,造成船只翻覆,3名人员落水,2名受伤。【出路】打造成规模运输企业 据了解,为稳定辖区水上交通安全形势,厦门海事部门从服务“三农”角度出发,通过严格培训提高船员的从业技能,从源头上消除事故隐患。并与翔安区委、区政府联合在东海域先行开展砂船专项整治行动。对违章船只和人员,分别采取停航整改、限期整改、驶回船籍港纠正等措施。 据悉,8月24日,厦门市政府召开的“环东海域综合整治建设工程协调会”也作出决定:今后凡是参加环东海域综合整治建设工程的施工船、运输砂石船必须符合有关法律法规和技术规范要求,经海事部门审核认可并张贴施工许可专用标志。目前,新店镇欧厝村也已经成立了砂船协会,通过行业协会的自律行为,推动砂石运输业的健康有序发展。 而砂石运输业内人士则指出,砂石船是水上安全监督管理的一个顽疾,要彻底根治违规砂石船问题,仅仅依靠有关部门的力量是远远不够的,倡导一个诚信、规范、文明的市场经营模式,打造一批成规模的、有资质的砂石运输企业才是解决问题的关键所在。 导报 林鸿君 通讯员 陈新飚

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